Online-Shop

0

Neuer Steuersatz von 0% Umsatzsteuer (MwSt.) auf PV-Anlagen, Teile für PV-Anlagen und Batteriespeicher.
Sie möchten mit
0% Umsatzsteuer bei uns einkaufen?

Kein Problem, wählen Sie Vorkasse, füllen Sie einfach dieses Formular aus und senden Sie es nach Rechnungserhalt an uns zurück: PDF-LINK

CATL PowerBlock-26S-96-18 (96V/18.129 kWh)

60-10-120
3.510,50 €
lieferbar
1
Produktbeschreibung

Bitte erfragen Sie per Mail unsere B2B-Sonderkonditionen für Gewerbekunden: sales@litec.gmbh




CATL-PowerBlock 96V - 18.129kWh - NMC 8.1.1



Der neue und unbenutzte CATL PowerBlock-26S-96-18 kann perfekt durch Parallel-Schaltung zu nahezu beliebigen Batteriegrößen bzw. Speicherbatterien kombiniert werden.

Er ist durch die gelochten Befestigungsflügel sehr gut zu montieren.
Stabiler Boden und Seitenwände aus hochfestem Aluminium. Schwarzer Kunststoffdeckel.

Er eignet sich aufgrund der Spannungslage perfekt für Antriebe bei Booten, Yachten oder Gabelstapler, natürlich auch für viele andere mehr.
Die Ströme und die Kabelquerschnitte bleiben aufgrund der Spannungslage für ein 96V-System erfreulich niedrig.

Der PowerBlock-26S-96-18 besteht aus 52 prismatischen Li-ion-Zellen des Herstellers CATL.

Der PowerBlock ist hoch belastbar. So kann bereits ein PowerBlock-26S-96-18 einen Motorcontroller oder Wechselrichter mit 300 A Dauerstrom versorgen, das entspricht einer Dauerleistung von über 28kW bei 96V, oder 57kW bei 192V.
Die Zellspannungen für den Anschluss an ein optionales BMS sind über ansteckbare Kabel herausgeführt (Im Lieferumfang enthalten).
Ebenfalls integriert und herausgeführt sind vier NTC-Temperatursensoren.

Lieferzeit: 2-10 Werktage - Bei größeren Mengen bitte per Mail den Speditionstransport anfragen.


Erläuterung der Optionen (rechte Seite):

  • Wir bieten Ihnen ein passendes BMS dazu an. PDF-Download Doku-BMS-Universal-Version: LINK
  • Wählen Sie optional den CAN-Bus-Typ wenn gewünscht
  • Dieser Shunt wird benötigt um den exakten Ladezustand (SoC) des Batteriemoduls zu bestimmen
  • Der Pre-Charge-Resistor verhindert große Stromspitzen während des Einschaltens
  • einen Überblick über unsere BMS-Systeme finden Sie auch hier: LINK


CATL 26S2P - 96V PowerBlock - NMC 8.1.1

Nennspannung: 96V

Abmessungen / Gewicht

Länge 1022 mm
Breite Gehäuse: 372 mm
Breite mit Auflagen: 412 mm
Höhe: 114 mm
Gewicht: 86,0 kg

Energiegehalt (1/3C, 25°C)

18.129 kWh

Kapazität (1/3C, 25°C)

190 Ah

Nominal-Spannung

95,42 V (3,67V/Cell)

Spannungsbereich @25°C

72,8 V - 109,2 V

Betriebs-Temperatur

Entladen -25°C bis +55°C
Laden 5°C bis 50°C

Dauerleistung (25°C @50% SoC)

300 A

Max. SoC Bereich

0% - 100% SoC

Entladung Spitze <30s (-20°C - +45°C)

850 A

Ladung Spitze <15s (-20°C - +45°C)

700 A

Befestigung an den Polen PLUS-Pol 2 x M5
MINUS-Pol 2x M5
Zyklen 4.500 bei DoD 80%

*******************************************************************************************

CATL PowerBlock 96V - 18,129kWh
The new and unused CATL PowerBlock-26S-96-18 can be perfectly combined with almost any battery size or storage battery by connecting it in parallel.
It is easy to assemble thanks to the perforated fastening wings.
Stable base and side walls made of high-strength aluminum. Black plastic lid.

Due to the voltage level, it is perfect for drives in boats, yachts or forklifts, and of course for many more.

The currents and the cable cross-sections remain pleasantly low for a 96V system due to the voltage level.

The PowerBlock-26S-96-18 consists of 52 prismatic Li-ion cells from the manufacturer CATL.

The PowerBlock is highly resilient. A PowerBlock-26S-96-18 can supply a motor controller or inverter with 300 A continuous current, which corresponds to a continuous output of over 28kW at 96V, or 57kW at 192V.

The cell voltages for connection to an optional BMS are brought out via plug-in cables (included in the scope of delivery).
Four NTC temperature sensors are also integrated and brought out.
Delivery time: 2-10 working days - For larger quantities, please inquire about shipping by email.
Explanation of the options (right side):
We offer you a suitable BMS for this. PDF download Documentation-BMS-Universal-Version: LINK
Optionally select the CAN bus type if desired
This shunt is required to determine the exact state of charge (SoC) of the battery module
The pre-charge resistor prevents large current peaks during switch-on
You can also find an overview of our BMS systems here: LINK

Sicherheitsdatenblatt: LINK

Auf den Merkzettel
Share by: