CATL PowerBlock-14S 48V/10kWh Version "Twizy"
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Lieferzeit: Neue Lieferung kommt Anfang September 2025
Der neue und unbenutzte CATL PowerBlock-14S-48-10 kann durch weitere notwendige Modifikationen und Anpassungen in einen Twizy eingebaut werden.
Hinweise und einen Workshop finden Sie u.a. hier:
Umbau-Bericht CATL-Akku im Twizy
YouTube Tutorial #1
Der 14S-PowerBlock Version "Twizy" hat eine Kupferlasche am Minuspol mit M6-Gewinde.
Der PLUS-Pol hat eine Auflagefläche und zwei Gewinde-M5.
Der mitgelieferte Kabelsatz muss mit dem Renault-Twizy-Kabelsatz verbunden werden.
Hierzu werden im Forum Anleitungen gegeben.
Für den Umbau wird weiterhin das originale Twizy-BMS verwendet.
Lieferumfang:
1x CATL14S-PowerBlock Version Twizy
1x CATL-Kabelsatz zur Anbindung an den 14S-PowerBlock
CATL 14S2P - 48V PowerBlock
| Nennspannung System voltage |
48V |
| Abmessungen / Gewicht |
Länge/length: 565 mm |
| Energiegehalt (1/3C, 25°C) |
nom. 10 kWh |
| Kapazität (1/3C, 25°C) |
190 Ah |
| Nominal-Spannung /Nominal voltage |
51,38 V (3,67V/Cell) |
| Spannungsbereich @25°C / (Empfohlen) |
39,2V - 58,8V / (44,8V - 58,1V) |
| Betriebs-Temperatur |
-25°C - +55°C |
| Dauerleistung @Umgebungstemp. |
150 A (-20°C - +45°C) |
| Max. SoC Bereich |
0% - 100% SoC |
| Peakleistung / peak power discharge |
<15s (-20°C - +45°C) 400 A |
| Ladung Spitze <10s (25°C) |
400 A |
| Befestigung an den Polen Connection |
PLUS-Pol 2 x M5 MINUS-Pol 1x M6 |
| RiDC (SoC 50%, 10s, 1C, 25°C) Internal resistance |
7,91 - 9,39 mOhm |
| Zyklen | 4.500 bei DoD 80% |
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Sicherheitsdatenblatt: LINK
